Dienstfahrzeuge sind ein spannendes Thema. Aber nur selten findet man dazu etwas in den offiziellen Unterlagen – vielleicht weil sie ja nichts zum offiziellen Betrieb beitragen. Ab und zu „schummeln“ sich mal diese Sonderfahrzeuge als „Beiwerk“ auf Bilder – so wie hier bei einem Bild vom Bau der Oberen Ruhrtalbahn in Bredelar – oder es findet sich dann doch eine Fußnote in irgendeiner Akte oder einem Bericht. Umso spannender ist es diese Informationen zusammenzutragen und daraus – soweit möglich – ein Bild zu formen…
Abb. 1: Im Berliner Architekturmuseum hat sich eine Serie von Fotografien mit Motiven der Bergisch-Märkischen Eisenbahn aus den 1870er Jahren erhalten. Das Bild zeigt den Bau des Bhf Bredelar wahrscheinlich im Jahr 1872. Die Lok des Bauzuges verdient dabei besondere Beachtung, handelt es sich doch um eine Lok, die noch aus dem Bestand der Aachen-Düsseldorf-Ruhrorter Eisenbahn stammte und nun – nach ihrer Ausmusterung – noch als Bauzuglok ihren Dienst tat. [Bild-Quelle: Architekturmuseum, TU Berlin, Inventarnummer: BZ-F 05,007, architekturmuseum.ub.tu-berlin.de]Weiterlesen
Diese Ansicht des Bahnhofs Olpe von ca. 1899 strahlt eine gewisse Beschaulichkeit aus: Zum einen warten Personenwagen auf ihren nächsten Einsatz und zum anderen steht eine T 3 auf dem Gleis zum Lokschuppen bzw. zu den Behandlungsanlagen. – Menschen oder Betrieb sind nicht erkennbar. Also vielleicht doch eher Mittagspause…
Das war mein erstes Bild aus der „Fotografen-Tour“. Damals dachte ich mir nichts dabei: O.k., ein Erinnerungsfoto inklusive „Das-bin-ich-Kreuzchen“. Aber dann …
